arama

Yeni Jaguar I-Pac

F-Type tork, 394bhp ve 0-60mph, 4,5s. Tam hikaye burada
  • paylaş
  • paylaş
  • paylaş
  • paylaş
  • paylaş
  • Haber Haber

İşte, yeni Jaguar I-Pac, gerçek şey. Hükümet 4,500 lira yonganın ardından şu an £ 58,995’den (veya tamamen isteğe bağlı İlk Versiyon için 76,900 sterlin) sipariş verebilirsiniz. Gerçekten inanılmaz derecede, Audi, BMW ve Mercedes’in hepsi Tesla Model X’de çalışıyor ve elektrikli SUV’lerini kendi peşinde koşuyor, Jaguar bunları da ona dayadı. Daha inanılmaz hala biraz daha uzun boylu ve daha dar olmasına rağmen ve tekerlekler biraz daha küçük (18 ila 22 inç) olmasına rağmen, bu konseptin cesur yeni oranları onu yara almadan geçirmiştir.

“Hemen bir tasarımcı olarak gördüğüm şey fırsattı. Aslında, uzun motor kaputu, büyük bir motor işi yaptık, ve aslında tüm bu spor otomobillerini yaptık. Jaguar’ın tasarım direktörü Ian Callum, sistemim şu an sistemimden çıktı “dedi. “Bu şekli uzun zamandır başımın içindeydi. Orta vadide bir aile arabasını nasıl yapardın? Bunu yapamazsın çünkü çocukları arkaya sokmalısın, bu benim fırsatımdı. Bu sadece sizi çok şeylerden kurtarıyor. ”

Bu sarsıntıdan kaynaklanan sonuç, çarpışma düzenlemesinin izin verdiği kadar kısa ve sağlam olan, ön tekerleklerin ve ön yolcuların ileriye doğru ilerlemesine izin veren bir ön uç. Arka tekerlekler ve koltuklar, olağandışı uzun dingil mesafesi ve yolcularınız için daha fazla alan yarattığı yerlerde etkili bir şekilde kalır. Öyleyse, I-Pace ve Porsche Macan’ın birbirine milimetre uzaklığında olmasına rağmen Jag, dingil mesafesinde 180 mm, arka tarafta 30 mm daha diz odasına sahiptir. İçeride oturdum ve dizlerimin çok mutlu olduğunu teyit edebilirim.

Dingil Mesafesi, anahtardır. Düz “kaykay” pil çerçevesinin bulunduğu yer. Daha fazla dingil mesafesi, daha fazla pil – 90kwh lityum iyon pil, soğutma / ısıtma sistemi ile birlikte, I-Pace’in yapıldığı yeni tüm alüminyum EV mimarisine yapısal olarak entegre edilmiştir. Bu şirketin şu anda ürettiği en sert otomobil olmasını sağlar ve çekim merkezini bir F-Pace’den 130 mm daha aşağı çeker. Süspansiyon, isteğe bağlı, kendinden dengeleyici hava süspansiyonu ve uyarlanabilir amortisörler ile ön tarafta çift salıncaklı kemer ve arkadaki çoklu bağlantıdır. 2,1 ton seviyesinde, hafif bir araba değil, yine de olumlu işaretler.

Daha fazla numara. Bu aralık, yeni, daha sert, WLTP döngüsünde 298 km uzunluğunda bir iddiadır. 100kW hızlı şarj cihazı bulun ve 45 dakika içinde yüzde 0-80 oranında ekleyebilirsiniz. 7kW’luk bir ev tipi şarj aleti kullanın ve on saat sürecektir – aksi takdirde iyi bir şifre çözücü olarak bilinir. Araç hattı direktörü Ian Hoban, “Piller insan insanlar gibi, 20-25C arasında çalışmayı seviyor” diyor, hava soğukluğunun altına düştüğünde batarya ön hazırlık zamanlayıcısı ayarlamak için çaba harcamadan aracın menzilini 80 mil.

Güç, her dört tekerleğin bir çift merkezli (tahrik şaftı bunların ortasından geçer) sürekli mıknatıslı senkron motorlarla, her bir aksın birinden önce teslim edilir. Kendi bünyesinde tasarlanmış ve her biri 197 bhp üreten bu, toplam 394 bg ve 512 lb ft’tir – F-Tipi SVR ile aynı tork, ancak sağ ayağınızı çevirdiğiniz anda kullanılabilir. Performans … canlı, 4,5 saniyede 0-60 mph, Range Rover Sport SVR ile aynı seviyeye getiriyor.

Çemberin içinde Jdr’nin en yeni Touch Pro Duo ikiz ekran bilgi-eğlence sistemi, tekerleğin arkasında dijital kadranlar ve ekstra pizazz için yüzen orta konsol bulunuyor. Her şeyin teknolojiye uygun olduğu düşünülüyor, ancak Tesla’nın aksine, Jaguar, düğmelerden tamamen uzak durmadı; tek hızlı vites kutusu kontrolleri ve iklim kontrol kadranlarındaki tırtıklı kenarlar için tıknaz metal kareler tutuyor. Geleceğin karışımı ve geleneksel işçiliğin yanıp sönmesi, altı adet USB girişi, beş adet uygun koltuk ve büyük bir çizme var. Üzerinde hava yazılım güncellemeleri bulunur, bu da uyurken menzil ve performansınızı iyileştirir. Yeni ve heyecan verici, ama rahatlıkla tanıdık geliyor.

Evet, Tesla şimdi Model S ve X’i yıllardır satıyor ancak Tesla, bir Silikon Vadisi kuruluşu ve elektrikli otomobiller inşa etmek için temellerinden yola çıkarak tasarlanan bir şirkettir. Buna karşın, Jaguar geleceği gerçekten ele almak için geçmişten kurtulmak zorunda kalan miras yüklü bir üreticidir. Zaman, dünyanın 60.000 £ eklentisi pakete hazır olup olmadığını gösterecektir. Her iki durumda da büyük bir şeyin başlamasına benziyor.

 

Kaynak: Top Gear