arama

Ford ’un otomobillerinin çoğunu öldürme kararı kaçınılmazdı

Ford ’un otomobillerinin çoğunu öldürme kararı kaçınılmazdı
  • paylaş
  • paylaş
  • paylaş
  • paylaş
  • paylaş
  • Extra Extra

dims? quality = 100 & amp; image_uri = http% 3A% 2F% 2F Ford

Amerikan sürücüleri akıllarını oluşturmuştur. Daha büyük olanı kesinlikle daha iyi ve Ford Motor Company tepki gösterdi. Bu hafta otomobil üreticisi, önümüzdeki birkaç yıl boyunca ABD’deki tüm otomobillerin (ikonik Mustang hariç) SUV’lar, kamyonlar ve ticari araçlar (kamyonetler) lehine işten çıkarılacağını açıkladı. Yaklaşan Focus Active hakkında bana @ yazmayın, bu bir crossover, bir araba değil. Sürpriz olmadı, sürpriz bu kadar uzun sürdü.

Pek çok sürücü, SUV’ları, adil paylarından daha fazlasını ele geçiren gazlı şaşkınlıklar olarak gördüler. yolun. Yine de, bu araçların satışları arttı. Ve büyüdü ve büyüdü (küçük SUV’lar 27,8 ve lüks SUV’lar Mart 2017 ile Mart 2018 arasında% 9,7 arttı) ve şimdi SUV oyununda olmayan bir otomobil üreticisiyseniz, dükkânı da kapatabilirsiniz. /

Bu arada, otomobil satışları düştü.

Mart 2017 ile Mart 2018 arasında, orta ölçekli otomobillerin satışı yüzde 14,5 düştü. Küçük arabalar, yüzde 10.8’lik bir düşüşle çok daha iyi sonuç vermedi.

Görünüşe göre, küçük, çevik, eğlenceli arabalar istemiyoruz. SUV’leri ve crossovers’ları (ve arkadaşlarla) doldurabiliyoruz. Ve hatta arkadaşlarımızın eşyaları. Bir millet olarak, sürücü koltuğuna oturmak ve araziyi araştırmak istiyoruz. Bir kaç metre daha görmek için, halkın sedanları ve darbeleriyle aşağıya sarkıyorlar.

Biz büyük yaşamak istiyoruz. Her şeyin daha büyük olması gerekiyor. Otomobillerimizdeki koltuk sayısından, üçüncü sıradaki koltuklar sayesinde, petrol pompalarına attığımız para miktarına kadar, gaz pompasındaki sayıları daha yüksek ve daha yüksek olarak görüyoruz.

Tuhaf Kavernöz araç sevgimizin etkileri yeni geçit segmentidir (Mart 2017 ile Mart 2018 arasında yüzde 18,2). Hem küçük bir SUV hem de yerden daha yüksek bir araba. Çoğu kaldırma kitleri ile hatchbacks gibi görünüyor. Ama arkadaşlarına bir SUV aldığını söyleyebilirsin ama yine de bir anket görevlisi çağırmadan park edebilirsin.

Spor araçlarına duyduğumuz sevginin daha da garip bir sonucu, nadiren kullanılan gerçek “spor” onların elektrifikasyonu.

Tüm bu kargo alanını sürekli kullanacağımızı iddia ederken yeşil olabiliriz. Bu sene gerçekten kayak yapmaya gidiyoruz. Güle güle gaz gıcırdayanlar, merhaba … elektrik tüketenler?

Neyse Otomobil hayranları için, EV ve hibrid uzay hala içinde bir ton sedan, coupes ve hatchbacks vardır. Nissan Leaf, Chevy Bolt ve Tesla Model 3, kendi otomobil üreticileri için oldukça iyi durumda. Şimdiye kadar bu şirketlerin hiçbiri ABD ’de araba satışına gitme kararı vermedi. Ama kim bilir, yakında Bolt Crossover görebiliriz.

Elbette, araba gitmiyor. En azından henüz değil. Diğer ülkeler SUV’un büyüsüne kapılmışken, ABD’deki büyük araçlar için hissettiğimiz tam bir şehvet değil. Avrupa’da, Asya’da, Afrika’da hala çok sayıda araba alıcısı var, gezegendeki her yer gerçekten. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Ford Fiesta’ya erişiminizi kaybetmiş olsanız bile, yine de İngiltere’ye gidip oradan bir tane alabilirsiniz.

Neden küçülen bir pazara yatırım yapmalı? Bunun yerine, otomobil üreticisi insanların ne istediğine odaklanabilir. Ve kıyamet sonrası kıyamet sonrası bir çorak arazinin dağınık kalıntılarının üzerinden geçebilecek bir SUV istiyoruz. Ya da en azından yeterince yüksek olmak için, Starbuck drive-thru’daki lattesimizi almak için yetişmemize gerek yok. Bu yazıda: iş, crossover, editorial, Ford, gear, markethare, kanaat, suv, ulaşım 233.

okuyucu yorumlarıOKUYUCU YORUMLARI